北京铁城建设监理有限责任公司 重要新闻 拉林铁路今日开通!复兴号首次开上青藏高原-捕鱼app

拉林铁路今日开通!复兴号首次开上青藏高原
  时间:2021-07-06  点击量:   
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雅江谱赞歌,雪域飞捷报。6月25日10时30分,随着首发复兴号高原动车组d2021次从拉萨火车站驶出,宣告由公司监理的拉林铁路在参建单位历经2400个昼夜的共同艰苦奋战后顺利建成通车,藏东南从此结束不通火车的历史!

这是公司继青藏铁路、兰青二线、关角隧道、格库铁路(青海段)、格拉扩能、兰新二线西大段之后完成的又一高原铁路项目。国铁集团在高原古城拉萨举行了隆重的开通仪式。西藏自治区党委书记吴英杰,中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福出席开通仪式,青藏铁路公司、西藏铁路建设公司有关领导及参建单位代表参加仪式。公司董事长、党委书记石跃伟和部分现场监理人员应邀出席仪式。

拉林铁路起于西藏自治区拉萨站,沿拉萨河而下,经贡嘎转向东,经山南、朗县、米林,跨越雅鲁藏布江到林芝站,正线全长435.5公里,新建正线403.1公里,设计时速160km,是西藏首条电气化铁路、首条双源动车组列车运行铁路。建成后,将进一步优化和改善西藏交通路网布局,结束藏东南不通火车的历史,为当地的经济社会发展注入新的活力。

公司承担了3标段、7标段、拉林全线9座旅客站房三个标段的监理任务,平均海拔3200米,气候恶劣、地质条件复杂,包含桑珠岭隧道、藏日拉隧道、令达拿隧道、跨越雅鲁藏布江的四座桥梁等多项重难点控制性工程,施工风险极高。

拉林铁路桑珠岭隧道,海拔超过3600米,位于雅鲁藏布江峡谷区,交通不便,地质条件复杂,存在岩爆、高地温、导水断层、软弱围岩等不良地质,洞内温度高达86.3度,洞外却寒风刺骨,活脱脱的“冰火两重天”。自2014年12月开工以来,公司拉林铁路3标段监理项目部克服高原缺氧、高地温、不良地质等困难,经受意志和身体双重考验,严格按照国铁集团及西藏铁路建设公司的管理要求,牢固树立红线意识,对施工过程进行全过程盯控,对监理部及施工现场实行标准化管理,通过开展培训、召开专题会议等方式不断提高现场作业人员的安全、质量意识与管理水平,确保工程质量安全全面受控。监理项目部被建设单位授予“标准化监理项目部”、“秋冬会战先进监理项目部”,总监陈强被评为“优秀总监”。

“高原缺氧,但我们从不缺精神。”拉林铁路监理7标的生产例会上,作为总监的王盛东这样鼓励每一名参建者。在令达拿隧道、臧日拉隧道施工过程中,面对严重软岩大变形、突水涌泥、有害气体等难题,他们坚守现场从未退缩,通过每日提前研判风险、超前预报,短进尺、强支护、勤量测、全天候现场巡视,让软岩大变形隧道施工风险迎刃而解。自拉林铁路7标段开工建设以来,王盛东始终把质量安全作为监理工作的首要任务,每周的监理例会,他都会反复强调——一定要树立高度的质量安全意识,明确质量安全目标,必须逐一点名、落实到人。“守得住底线、经得起考验,这是工程监理人的责任,党把守住拉林铁路‘质量关’的重任交给我们,我们就必须精益求精地守好‘天路’向前铺设中的一尺一寸、一分一毫。”王盛东和所有监理人这样承诺,也在一直这样坚守。2017年中华全国铁路总工会“火车头奖章”、2019年铁路监理协会“优秀监理工程师”、连续4年获得西藏铁路建设有限公司“优秀总监理工程师”荣誉称号……一项项荣誉的取得,是对他工作的肯定,也是对公司拉林铁路7标段的认可。

2019年7月,拉林铁路全线9座旅客站房开工建设,铁城监理的建设者们再一次擎起了这份责任。“克服雪域高原重重难关,严格监理监造精品工程”,两年来,他们始终谨记承诺,用实际行动传承发扬“两路”精神和青藏铁路精神。自站房工程开工建设以来,他们克服严寒、高原缺氧、交通不便、站房工程点多线长等困难,通过对作业关键点全过程旁站、排班巡视、召开专题研讨会等方式,督促全体监理人员严把质量安全关,用实际行动践行踏实敬业、认真严格、求真务实的工作作风,确保9座站房工程顺利完工。所监理的山南站、林芝站分别荣获2019年度全区“安全文明标准化工地”、2020年度全区“建筑施工安全文明标准化工地”等荣誉。秉持“一站一景”理念,从幸福源泉“贡嘎站”到藏区江南“林芝站”,沿拉萨河而下,一座座独具民族文化特色的站房拔地而起,承载了藏区人民的殷切期盼,联通起藏族儿女通往幸福的小康之路……